Detaljplaner

Här kan du läsa frågor och svar kring förslaget på ny detaljplan för Backavallen.

Var ska återvinningsstationen flyttas?

Återvinningsstationen placeras i planområdets södra del, söder om berghällen.

Varför planerar ni för punkthus i ett område som karaktäriseras av låghusbebyggelse? Varför bygga så högt?

För att kunna bygga 120 nya bostäder inom området utan att ta för mycket mark i anspråk behöver husen byggas på höjden istället för på bredden. Punkthus är en yteffektiv byggnad som möjliggör många bostäder på en begränsad yta. Skulle vi ändra utformning på flerbostadshusen och sänka våningsantalet skulle vi behöva ta större ytor i anspråk för samma antal bostäder.

Våra stadsutvecklingsstrategier är att förtäta inom en radie på tre kilometer från resecentrum, och planera för blandad bebyggelse. När vi förtätar kan existerande infrastruktur och kollektivtrafik utnyttjas mer effektivt och vi hushåller på så sätt med ekonomiska resurser och naturtillgångar. När staden blir tätare blir avstånden kortare och behovet av bilen minskar. En blandad stad bidrar till en varierad befolkningsstruktur och bostäder för olika skeden i livet.

Finns det verkligen behov för 120 nya bostäder i området?

Ja, vår bedömning är att det finns ett stort behov av bostäder i Katrineholm. Om vi som kommun ska kunna växa behöver vi bland annat olika typer av bostäder, men även viktiga delar som ett varierat näringsliv, gott företagsklimat, integration, utbildning med mera.

Hur kommer trafiksituationen att bli?

Utifrån Trafikverkets verktyg för att beräkna trafikomfattningen beräknar vi att området kommer ha cirka 260 fordon/dygn. Vi planerar även att bygga om korsningen Prins Bertils gata och Vasavägen för att göra den mer trafiksäker.

Hur blir det med eventuella bullernivåer?

Vi beräknar att trafiken inte kommer att generera bullernivåer över riktvärdena enligt förordningen (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader. Vi behöver därför inte vidta några bullerreducerande åtgärder. Vi kommer endast att anlägga en in- och utfart mot Vasavägen.

Kommer inte boende i de nya husen att störas av oljud från idrottsområdet?

Vår bedömning är att de boende inte kommer att drabbas av några större störningar från idrottsplatsen. Vi har gjort bedömningen enligt Naturvårdsverkets vägledning om buller från idrottsplatser (2021). Enligt vägledningen är det främst strukturella ljud som kan uppfattas störande. Strukturella ljud innebär smällar från bollar och puckar mot en anläggnings fasta konstruktioner (korgar, sarger, skärmar med mera), smällar från skateboards och även slagljud från klubbor och racketar. Vi bedömer att idrottsplanerna i närheten inte ger upphov till strukturella ljud eftersom fasta konstruktioner saknas.

Idag är det väldigt stark belysning från konstgräsplanen. Kommer inte det att påverka de nya bostäderna?

Vi kommer att byta ut belysningen på konstgräsplanen. Den nya belysningen är mer utvecklad och har en förbättrad punktbelysning som minskar spilljuset utanför anläggningen.

Vilken butik kommer att öppna i området?

Det vet vi inte än.

Kommer all befintlig växtlighet att försvinna?

Nej. Berghällen i söder ska vi bevara och kommer att vara tillgänglig för alla. Inom exploateringsområdet har vi även markerat ut några ekar och har gett dessa skydd i detaljplanen, de ska alltså inte fällas. I mitten av området finns det tallar som vi önskar att bevara. Det här området är prickmarkerat och får alltså inte bebyggas. Vårt mål är att spara så mycket befintlig växtlighet som är möjligt.

Hur påverkas stadsbilden?

Stadsbilden kommer bli mer stadsmässig och husen kommer att bilda en ny tidstypisk utformning. Den lägre bebyggelsen mot Vasavägen går i linje med den befintliga småhusbebyggelsen i området, medan punkthusen möter upp ishallens skala.

Var ska bilar parkera?

Det kommer att bli garage i markplan vid flerbostadshusen. Det kommer även att finnas möjlighet att parkera längs med kvartersgatan i planområdet. Vid radhusen kommer det att finnas möjlighet att parkera på respektive uppfart. Vi kan uppfylla parkeringstalet 0,7 för flerbostadshusen och 1,0 för radhusen.

Kommer man kunna röra sig genom området om man inte bor där?

Vi planerar inte för någon kommunal gångbana genom området. Ambitionen från exploatören är att det ska vara möjligt för alla att röra sig genom planområdet. I plankartan har vi valt att sätta ett förbud mot att uppföra stängsel, plank och mur mot Vasavägen för att undvika att det nya bostadsområdet sluter sig mot ”omvärlden”.

Kommer det att bli hyresrätter, bostadsrätter eller äganderätter?

Det vet vi inte än. Kommunen har inte ställt något krav på vilka typer av upplåtelseformer som bostäderna ska ha.

Här kan du läsa frågor och svar kring förslaget på ny detaljplan för Duvestrand södra.

Kommer skogsstigarna att försvinna?

Där de nya husen föreslås att stå går det en stig parallellt med gatan. Den stigen kommer inte längre att gå att använda utan i stället hänvisas man ut på den ombyggda gatan. Två passager mellan husen kommer att göra det enkelt att nå skogen och badplatsen. En stig ner mot sjön planeras att breddas och belysning kan installeras. Detaljprojektering av de nya gångbanorna har inte gjorts så exakt utformning och dragning återstår att se.

Varför planerar vi för höga lägenhetshus?

För att kunna bygga 100 nya bostäder inom området utan att ta för mycket mark i anspråk behöver husen byggas på höjden istället för på bredden. De föreslagna husen är yteffektiva och möjliggör flera bostäder på en begränsad yta. Skulle vi ändra utformning på flerbostadshusen och sänka våningsantalet skulle vi behöva ta större ytor i anspråk för samma antal bostäder. Med planförslaget möjliggör vi för många fler attraktiva boenden än om vi planerade för villor på samma yta. Nu skapas fler bostäder i sjö- och naturnära lägen och platsen kommer även i fortsättningen att kunna användas av allmänheten. Planerades det för villor i samma läge finns det en risk att platsen privatiseras och begränsar allmänhetens tillgång.

Våra stadsutvecklingsstrategier är att förtäta inom en radie på tre kilometer från resecentrum, och planera för blandad bebyggelse. När vi förtätar kan existerande infrastruktur och kollektivtrafik utnyttjas mer effektivt och vi hushåller på så sätt med ekonomiska resurser och naturtillgångar. När staden blir tätare blir avstånden kortare och behovet av bilen minskar. En blandad stad bidrar till en varierad befolkningsstruktur och bostäder för olika skeden i livet.

Finns det verkligen behov för 100 nya bostäder i området?

Ja, vår bedömning är att det finns ett stort behov av bostäder i Katrineholm.

Hur kommer trafiksituationen att bli?

Det nya området uppskattas alstra omkring 300 fordon/dygn. Vi planerar att bygga om Claestorpsvägen för att göra den trevligare, men också trafiksäkrare med åtgärder som olika markbeläggningar, trädplanteringar och farthinder.

Hur blir det med eventuella bullernivåer?

Vi beräknar att trafiken inte kommer att generera bullernivåer över riktvärdena. Vi behöver därför inte vidta några bullerreducerande åtgärder.

Kommer boenden i området att störas av skugga och insyn från de nya bostäderna?

Det kommer bli mer insyn på tomterna som är närmast planområdet. Det vi har gjort i detaljplanen är att reglera så att nya bostäder har gavlar mot gatan och den befintliga bebyggelsen. Detta innebär inte lika mycket insyn som det skulle vara om långsidan vetter mot gatan. Det kommer att planteras träd längs med gatan som kan fungera som en viss avskärmning mot de nya husen. När det kommer till skuggning kommer det bli mer skugga än vad det har varit tidigare eftersom byggnaderna inte släpper igenom ljus som träden på platsen annars gör. Enligt den solstudie som har tagits fram märks den största påverkan på vintern och under eftermiddagen på vår-/höstdagjämning. Vår bedömning är att solförhållandena på sommaren kommer att vara goda och skuggor bedöms inte störa för boende i området.

Hur påverkas stadsbilden?

Stadsbilden kommer bli mer stadsmässig. Byggnaderna samspelar med de befintliga punkthusen i norr. Området har utformats med hänsyn till omgivning, träd sparas och naturen sträcker sig in mellan bostadshusen. Byggnader ska harmoniera med naturen genom dova kulörer och rustika och levande fasadmaterial som trä och tegel.

Var ska bilar parkera?

Det kommer att byggas ett gemensamt garage i källaren under de två västra husen. Sedan möjliggörs parkering längs med gatan för de boende och gäster. De boende får vinkelräta parkeringar som ger fler platser än vad längsgående parkeringar gör. De vinkelräta parkeringarna tar lite mark i anspråk och med en ombyggnad av gatan till lågfartskaraktär tummas det inte på säkerheten.

Kommer man kunna röra sig genom området om man inte bor där?

Ja. Det kommer att finnas två passager mellan husen som allmänheten ska kunna använda. Öppnas en restaurang eller café kan platsen locka många besökare.

Kommer det att bli hyresrätter, bostadsrätter eller äganderätter?

Det vet vi inte än. Vi har inte ställt något krav på vilka typer av upplåtelseformer som bostäderna ska ha.